近日，两架ARJ21从大场起飞，双机齐飞啦！这是上飞人用实干贯彻落实党的十九大精神的成果！

　　上午9点48分，于11月15日返沪的第8架机，从大场基地起飞前往南通，进行了一次生产试飞。下午1点30分，第10架机从大场基地起飞，完成了一次“首飞”，也是新支线飞机“绿皮机”的“首飞”，同时也是上飞的“第四飞”。

　　我们是实现中华民族伟大复兴中国梦和“两个建成”民机梦的开拓者、奋进者、搏击者，上飞人坚决把型号一线作为学习贯彻党的十九大精神主战场，不辱使命、坚定前行。今天，我们让你从掌心里感受国产飞机的魅力，感受冲天、突破的力量！启动、滑行，机头昂起，直插云霄……一架又一架的国产飞机飞向梦想的天空。以飞机论英雄，我们用数据解读今年以来的那些“首飞”。

　　愈是向上的突破，就愈显艰难；行向纵深，要继续推进，唯有啃下一块比一块硬的“骨头”。踏上研制批产新征程，是他们，度过了一个个不眠夜，撑起了“大国之翼”。

结构改装·一鼓作气 

　　ARJ21事业部212工位机翼二组又接到一项重要的结构件安装任务，定位、制孔、安装……每一项都是磨炼人的活。

　　任务不轻，但更要紧的是人手缺乏。14个人的班组，一半人正支援其他任务，怎么办？只有连轴作业。接到任务后的连续三天，晚上10点，是他们通常的下班时间。

　　然而就是这样的“急行军”，留给后续工位的时间仍然“捉襟见肘”，为了给下道环节亮“绿灯”，在第四天，班组更是采用24小时工作制，深夜鏖战，当所有工作顺利结束时，时间已是第二天早上8点。

　　“任务完成，大家心里都松了一口气，我们的想法很简单，保质保量完成工作。”组员何侨的话很质朴，但或许就是这么一股“保质保量完成任务”的信念，推动着他们前进。

功能试验·轮番上阵 

　　信号多、模块多、线路多，大气数据功能试验的这“三多”特点，使得试验程序复杂，且排故耗时多。ARJ21事业部140工位特设组承担这项工作，可谓打起了一场“攻坚战”。

　　“查看一下万用电表，看是否有电阻值？”“管路上肥皂水是否冒泡？”晚上10点，工位成员仍然在驾驶舱进行着验证测试。机舱管路多、前附件舱空间狭小，加之140工位机械组组员正进行着其他功能试验，这里的空间更为“迷你”。“平时驾驶舱最多4人同时作业，现在为了加快试验进度，我们是6人齐上阵。”140工位工段长成诚说。“一个个‘魁梧大汉’要在这里开展工作，难度大。”

　　午夜1点，特设组的大气数据功能试验完成；紧接着，机械组立马上机，着手起落架收放功能试验，持续到凌晨4点；一旁“蓄势已久”的特设组再次上机，进行左右操纵台区域排故，直到上午8点……多少个不眠夜，他们团结一心，奋力拼搏。全面排查技术风险，130工位准备技术资料。不断地矫正仪器角度，保证试验一次通过。大家干饿了，干累了，分工会后勤保障来助力。

　　以飞机论英雄，我们坚定决心意志，汇聚磅礴力量，拿出上飞人特有的精气神，不达目标绝不收兵。