盛夏时节、骄阳似火，在C919型号研制一线，现场职工用实际行动贯彻落实中国商飞公司第一次党代会精神，全力以赴开展型号攻坚，一组镜头记录了他们奋斗的模样。一起来看！

　　镜头一

　　随时待命，在飞机旁召开“圆桌会议”

　　机舱内相关工作完成、设备架上机安装、导通完成……一个个重要任务按工作计划有序推进。

　　“这些工作能按照计划顺利开展，离不开型号条线现场干部职工的顽强拼搏。”C919事业部生产准备组组长王青春说道。2018年是“三个一”阶段目标的开局之年，领导干部践行“一线工作法”，力量下沉，重心下移，帮助现场快速扫清问题项，大大振奋职工士气。

　　C919事业部生产准备组、计划调度室值班人员随时待命，主动协调解决问题。在现场，他们蹲点飞机一侧召开“圆桌会议”，汇总每日问题，完成状态实时更新，人员、物资物料准备协调，悉数保障到一线。同时，机上操作人员三五结对，积极推动工作开展，在机头、在客舱、在E-E舱、在狭小的空间内齐心协力集智攻坚。

　　镜头二

　　群策群力，降低配孔难度

　　在飞机旁，电气工艺室工艺员王永权和林永栋，为避免相关孔径偏差问题的发生，通过多方沟通群策群力，最终确定了利用优化钻孔顺序、增加零件间隙，以降低现场职工配孔难度，提高配孔精度的配合安装方法。

　　在现场，他们严格遵守质量管理十条“铁律”，一边对照三维数模跟产保障，一边实时校对牌号、位置等产品安装信息，共同保障产品质量，力争一次做对，一次做好。

　　另一旁，70多公斤重的配电盘箱，大家齐心协力完成上机固定。“前期准备工作想得越周全，地面准备工作做得越充足，上机作业就越顺畅。”航电装配组组长周开恺兴奋地说道。

　　光线较差的机舱内，他们紧盯装配环节，合力解决装配问题，攻克了一个个难关，“啃”下了一块块“硬骨头”。空间小，在不足4个平方米的区域内，航电装配组的组员们在地板上下两侧联动作业，上方搭滑轮牵引吊挂、下方手动调姿固定安装，毫厘必究、分秒必争。

　　镜头三

　　自主开发软件，提高文件准备效率

　　飞机上千余束工装线缆，建立起103架机机载设备与地面测试系统的多条导通关系，这是全机导通及开展WIT（全机线束完整性）测试的必要条件。

　　试验前期，测试工艺室工艺员计李澄根据相关要求，开发软件将设计文件转化为测试程序，提高了文件准备效率，有效避免了转化过程中可能出现的人为错误。工艺员陈博瀚基于前几架次的测试工作经验，结合103架机新增转接线和返修线的实际情况，对测试地址和模块进行合理化分配重组，有效提升了现场导通工作效率。

　　作为本次试验的主要力量，C919事业部电子电气工段工段长周琦炜综合考虑，制定人员分工责任表，合理分配人员，确保工作有序进行。试验当天，现场职工与时间赛跑，与效率较真，落地柜满满的工装线缆，电气装配组20多名装配工人在一天内完成了连接器与测试模块的一一对应连接。“班组内大力普及全机作业的通用知识，分区域培养飞机线缆装配的技能专才，到了关键时刻才能真正做到‘拿得出、顶得上’。”电气装配组组长蒋凌云为班组成员竖起了大拇指。

　　C919型号研制一线的小伙伴们，明确目标，扛起责任，坚持严字当头、干字为先，谱写新时代大飞机事业总装制造新篇章。