研制安全、经济、舒适、环保的民用飞机，是我们的目标。那说起为飞机翱翔蓝天保驾护航，你会想到什么呢？动力装置？机翼？其实除了这些，看似不起眼的航空涂料，也发挥了重要作用，堪称“秘密武器”！

　　每架飞机在“问世”前都要精心“妆扮”一番，使用相关涂料，涂料选择尤为关键，一方面要保护好产品，另一方面要对乘客的健康负责，飞机涂装也有自己的“门道”。在倡导研制绿色大飞机的上飞公司看来，“门道”的重点在于涂料的健康指数，VOC（有机挥发物含量）是其中的重要指标。如何在保证涂料基本性能优良的前提下，尽可能降低VOC的排放量？上飞公司有着自己的“秘密武器”！

环保需求呼唤水基涂料

　　随着国家对环保重视程度的不断提升，关于VOC排放要求也出台了更严格的措施。为满足环保要求，许多制造业企业都对涂料的工程应用进行技术改革。上飞公司作为中国商飞总装制造中心，承担着三大型号的研制任务，贯彻好《国家中长期科学和技术发展规划纲要（2006-2020年）》提出的绿色制造精神，既体现公司的社会责任，也直接反映了公司对职工尤其是一线操作人员的悉心关爱。几年前，在中国商飞公司的支持下，上飞公司开始了环保水基涂料的应用研究。

　　水基涂料的优势很多，可以简化施工工艺，同时还提高产品质量和生产效率；作为无需进行防爆标识的涂料，与传统涂料相比，水基涂料安全性更高；由于VOC排放量小，节省厂房技术改造费、后续更换滤芯费，节约环境成本；可以把对喷涂操作人员的健康损害降到最低程度。水基涂料研究工作属于研制新领域，公司对口人员少，工作落到航空制造技术研究所民用飞机先进制造工艺技术中心身上。探索新领域，有兴趣则有作为，围绕课题，中心组建了一支以兴趣为首位的团队，涵盖涂料设计、涂料检验、涂装技术、涂层接收检验链条，还请来了曾负责“运十”飞机涂装专业的“老法师”做技术顾问。带着这样的“阵容”，十余位充满热情的人踏上了一条水基涂料工程化应用的攻关之路。

6年技术苦旅

　　研究初期，团队几乎翻阅了所有与水基涂料相关的书籍、论文资料，夯实理论储备；通过网络查找国外文献，消化资料，掌握技术的研究现状与趋势。在应用基础几乎为零的条件下着手研究这项技术，不仅要紧跟两大型号的实际需求，还要尽快应用，这个“旅程”注定不平坦。

　　在初始试验时，团队选择了常规喷涂方法。在期望获得和往常相同精致闪亮的外观时，结果恰恰相反，测试结果显示未能完全达到工艺规范要求，甚至连厚度要求都未达到。

　　莫非研究的根本方向错了？这种涂料对工程的适用性存在基因缺陷？

　　团队重整旗鼓，经过咨询业内相关专家并翻阅资料佐证，发现水基涂料本身的组成结构与传统涂料差异很大，固化干燥、成膜过程与传统涂料也完全不同，在涂料调配和施工方法上均有较大差异，如不注意非常容易导致涂层质量不佳。

　　明确原因并解决后，水基涂料的强大优势立刻显现出来：湿喷可以大大缩短施工工艺过程，涂层外观更加细腻了，施工中良好的环境不会影响工人的健康……看着眼前一个个惊喜的发现，团队更坚定了继续攻关的决心。

　　6年努力、反复试验，团队获取基础参数，并通过性能测试来验证与固化试验参数。最终，水基涂料攻关项目终于通过适航目击试验，获得了局方的认可，顺利完成了工艺验证和规范的编制，并成功应用于C919大型客机项目内部结构的表面防护。

未来道路仍漫长

　　“挑战水基涂料，占领技术新高地是我们的初衷，如今虽然已经收获了一些成绩，但道路仍很漫长。”后期，团队仍会展开在不同气候环境下水基涂料的应用研究，以得到更加全面可靠的数据支撑该技术的应用推广。

　　团队相信，经过不懈地探索追求，与各方通力合作，水基涂料应用技术将会更加成熟，并会在不久的将来应用于更大范围的飞机表面，相比其他飞机制造商，上飞公司的涂装技术优势也会更加显著。长期看来，航空水基涂料的环保性、经济性、节能减排等隐性优势所带来的巨大价值也将逐步凸显。