1980年9月26日，运十飞机首飞并成功的进行了各项飞行试验，此举引起了世界舆论的广泛关注和高度赞誉。美国波音公司副总裁斯坦因纳在1980年5月《航空周刊》上说：“‘运十’不是波音707的翻版；更确切的说，它是该国发展其设计制造运输机能力十年之久的锻炼。”

英国路透社北京1980年11月28日电讯评价运十飞机说：“在得到这种高度复杂的技术时，再也不能视中国为一个落后国家了。”

欢迎“运十”凯旋

试飞员发表感言

1981年12月8日，运十飞机转场试飞北京，首都各部委67个单位，4600众人参观运十飞机。

运十飞机先后试飞转场到北京、哈尔滨、广州、昆明、合肥、郑州、乌鲁木齐、成都等地，并七次飞到拉萨参加援藏任务。

1983年12月29日，运十飞机试飞到昆明，恰逢百年罕见大雪，飞机机翼根部积雪达一米厚。

1983年12月23日，运十飞机转场到广州，为外贸公司运送13吨出口商品。

1984年1月31日，运十飞机从成都转场试飞到海拔3540米的拉萨贡嘎机场，为支援西藏建设，运十飞机于1984年3月连续为西藏自治区运送44吨急需物资。

80年代中美合作生产麦道80系列飞机20世纪80年代，上飞走上了国际合作之路。1985年3月，中美双方签署合作生产25架MD-82飞机协议。该项目由美国的麦道飞机公司提供总数为25架MD-82飞机的机头、机身尾部、半机翼等大部件和机身零组件，由上飞按照麦道飞机公司提供的图纸、工艺标准进行机身卸装、半机翼对接、机身机翼对接、全集系统安装、功能试验和试飞交付。这是改革开放以后上飞第一次参与的国际合作项目，这显示了中国决心走国际合作的道路，按照国际公认的标准来发展自己的民用航空工业。

1986年4月1日，中美合作生产首架MD-82飞机在上飞举行开工典礼。

MD-82首架机身机翼对接仪式

MD-82大十字对接

MD-82总装现场

经过100天的奋战，上飞于1987年5月23日完成首架MD-82飞机的总装，并在完成喷漆后，于同年6月8日转入试飞前的准备工作。

MD-82飞机移出喷漆厂房

1987年7月2日，首架MD-82飞机按计划实现首飞，并于7月26日获得了美国联邦航空局颁发的适航证，7月31日交付北方航空公司后即投入运营。