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70年·老物件丨那些零件工具承载的记忆

时间:2020年08月07日 10:45    来源:
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  每一段流逝的光阴,都有一段难忘的故事。一个个老物件,帮我们记住流走的一切,承载着我们走得再远也不能忘却的初心。在上飞成立70周年之际,“70年·老物件”系列将带领全体上飞人,忆往昔峥嵘岁月,蓄今日奋进力量!

什锦锉(提供者/胡双钱) 

 

  这套包括扁锉、圆锉、三角锉等在内的“什锦锉”是伴随胡双钱钳工作业的“老宝贝”了。为做好倒毛刺、零件内部修整加工等精细活,胡双钱在2000年自掏腰包购买了它,用它加工过的民品、ARJ21飞机、C919大型客机等内部精密零件不计其数。别看历经岁月的这套工具已经磨损严重,那些年,它可是作为钳工的胡双钱用着最顺手的工具之一。每种锉刀都有它独特的用武之地,细小零件的“犄角旮旯”处,胡双钱都可以用它一点点精细锉修,达到加工要求。这套“什锦锉”,代表的是“老法师”手上功夫的日积月累,更是对产品质量的一种执念。

  运十、麦道飞机研制工具(提供者/孟见新) 

  对于飞机制造而言,一把称手的工具是必不可少的。在上世纪70年代,物资极度匮乏,生产“运十”飞机使用的大多是“万国牌”工具,这里面主要包括国产长城牌、青岛牌气钻以及苏联、美国生产的五金器械。工人师傅们像对待宝贝一样对待它们,日常涂油、擦拭转子、清洁保养一个工序都不能少。在大家的精心呵护下,工具保持着良好状态,直到MD-82飞机生产初期才正式退出历史舞台。

  “运十”飞机零件(提供者/孟见新) 

  “运十”飞机上的零部件大多来源“国产”。上世纪80年代,项目被迫下马,车间大部段装配型架上的很多飞机结构小部件,被当作废铝品倾倒在机加车间后的一块空地。还是一名车间铆接工的孟见新心里不是滋味,有空就去翻找喜欢的零件、物品,像淘到宝一样收藏起来,就连更衣箱都被塞得满满当当。几十年过去,这些打有粗糙钢印、大小不一的“运十”老零件依旧默默诉说着祖国大飞机事业的艰辛与不易。

  国营第五七〇三厂自制万用表(提供者/情报档案馆) 

  “运十”飞机生产初期,我国的工业基础还很薄弱,进口的航空万用表被国外严格封锁,想要找到适用于飞机测量的万用表可谓难上加难。在此背景下,老一辈上飞人发扬“自力更生、艰苦创业”的精神,应了那句“没有条件创造条件也要干”,自己研发制造出了这款万用表,应用于总装测试,保证了“运十”飞机研发生产任务的顺利进行。

  钣金作品——地球仪(创作者/王伟)

  见过各式各样的地球仪,这个是不是有点特别?它可是“独一无二”的!多年前,王伟利用业余时间创作了这个钣金艺术品,实现了技术与艺术的完美融合。想要加工圆球形的钣金部件,光有扎实的基本功还不够,工匠的灵巧性也至关重要。钣金艺术的美体现在方方面面,“一锤一敲”皆有学问,“一上一下”亦存匠心。

  穿越时间的长廊,倾听历史的回声。这些老物件见证了上飞的各个阶段,它们是老一辈上飞人奋斗的缩影,也让我们回想起那个激情飞扬,屡创辉煌的年代,抚今追昔,自豪之余,更添奋进之心。

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