每一段流逝的光阴，都有一段难忘的故事。一个个老物件，帮我们记住流走的一切，承载着我们走得再远也不能忘却的初心。在上飞成立70周年之际，“70年·老物件”系列将带领全体上飞人，忆往昔峥嵘岁月，蓄今日奋进力量！

什锦锉（提供者/胡双钱） 

　　这套包括扁锉、圆锉、三角锉等在内的“什锦锉”是伴随胡双钱钳工作业的“老宝贝”了。为做好倒毛刺、零件内部修整加工等精细活，胡双钱在2000年自掏腰包购买了它，用它加工过的民品、ARJ21飞机、C919大型客机等内部精密零件不计其数。别看历经岁月的这套工具已经磨损严重，那些年，它可是作为钳工的胡双钱用着最顺手的工具之一。每种锉刀都有它独特的用武之地，细小零件的“犄角旮旯”处，胡双钱都可以用它一点点精细锉修，达到加工要求。这套“什锦锉”，代表的是“老法师”手上功夫的日积月累，更是对产品质量的一种执念。

　　运十、麦道飞机研制工具（提供者/孟见新） 

　　对于飞机制造而言，一把称手的工具是必不可少的。在上世纪70年代，物资极度匮乏，生产“运十”飞机使用的大多是“万国牌”工具，这里面主要包括国产长城牌、青岛牌气钻以及苏联、美国生产的五金器械。工人师傅们像对待宝贝一样对待它们，日常涂油、擦拭转子、清洁保养一个工序都不能少。在大家的精心呵护下，工具保持着良好状态，直到MD-82飞机生产初期才正式退出历史舞台。

　　“运十”飞机零件（提供者/孟见新） 

　　“运十”飞机上的零部件大多来源“国产”。上世纪80年代，项目被迫下马，车间大部段装配型架上的很多飞机结构小部件，被当作废铝品倾倒在机加车间后的一块空地。还是一名车间铆接工的孟见新心里不是滋味，有空就去翻找喜欢的零件、物品，像淘到宝一样收藏起来，就连更衣箱都被塞得满满当当。几十年过去，这些打有粗糙钢印、大小不一的“运十”老零件依旧默默诉说着祖国大飞机事业的艰辛与不易。

　　国营第五七〇三厂自制万用表（提供者/情报档案馆） 

　　“运十”飞机生产初期，我国的工业基础还很薄弱，进口的航空万用表被国外严格封锁，想要找到适用于飞机测量的万用表可谓难上加难。在此背景下，老一辈上飞人发扬“自力更生、艰苦创业”的精神，应了那句“没有条件创造条件也要干”，自己研发制造出了这款万用表，应用于总装测试，保证了“运十”飞机研发生产任务的顺利进行。

　　钣金作品——地球仪（创作者/王伟）

　　见过各式各样的地球仪，这个是不是有点特别？它可是“独一无二”的！多年前，王伟利用业余时间创作了这个钣金艺术品，实现了技术与艺术的完美融合。想要加工圆球形的钣金部件，光有扎实的基本功还不够，工匠的灵巧性也至关重要。钣金艺术的美体现在方方面面，“一锤一敲”皆有学问，“一上一下”亦存匠心。

　　穿越时间的长廊，倾听历史的回声。这些老物件见证了上飞的各个阶段，它们是老一辈上飞人奋斗的缩影，也让我们回想起那个激情飞扬，屡创辉煌的年代，抚今追昔，自豪之余，更添奋进之心。