持之以恒 永不懈怠做好一件事

 

　　创新方法，全面掌握翼身对接的所有铆装技能；操控调姿设备，确保调姿角度的精、准、稳；讲解参数，帮助组员们掌握更多技术细节……从一名普通的操作工人成长为具有高技能水平的全国技术能手，杨颖华一干就是26年。

　　在杨颖华看来，只有坚守永不懈怠做好一件事的信念，才有可能成为一个合格的匠人。“这一路走来，我发现做好一件事情其实很简单，但坚持把每一件事情都做好是非常不容易的。”也正是秉持这样一份“专注认真”的工作理念，杨颖华从一名普通的装配工人成长为一名全国技术能手，更是入选中央企业“大国工匠”培养计划。

　　“作为一名大飞机人，我对工匠精神的理解首先就是干一行爱一行专一行。”在祝磊多年的职业生涯中，一直没有离开飞机装配这条线路。初进上飞时，性格腼腆的他就得到了卢荣珍老师傅的指导。“师傅看出我比较踏实肯干，在工作之余就是经常会找些废料、画些图纸让我练。”祝磊就这样多年如一日，始终坚持把平凡工作做到极致的状态，用实际行动传承着耐心专注、锲而不舍的匠人精神。
“工匠精神是一种品质，也是一种职业追求。我认为工匠必须要有一颗纯正善良的心。因为我们干飞机，安全第一，安全永远第一，比如多余物预防、清点工具，每天要坚持做、一直做，只能做好不能出错。”刘奎认为，从初入行的学技能，到成长为骨干的攻难关，再到成长为一线管理者的带全局，在不同的成长阶段践行工匠精神的方式各有不同，但立足岗位事业干好、一直干好的决心始终不变。

 

　　只有不断进步 才能不被时代所淘汰

 

　　“第一阶段是刚起步要提速，团队更多在打游击战，脑子里想得都是如何把手上的活完成；第二阶段生产逐渐有了节拍，心里琢磨的就是如何通过技术改进固化节拍；进入第三阶段，团队正朝着精益生产的方向迈进，精益就是用最短的时间、最少的人干出更多的产品，创造更大的价值。”刘奎回忆起自己带领团队与ARJ21飞机批产共成长三阶段，感触颇多，认为工匠就是不怕苦不怕难、精益求精、永远在路上的修行者，我们虽然是造飞机的，但不能只等着设计和工艺策划，如果有更好的想法就大胆提出来，或许就能带来新突破。

　　在杨颖华的匠心故事里，同样也少不了改进与创新。他深知，技术更新换代速度极快，新时代工匠只有不断进步才能不被时代所淘汰。于是，尽管诸多荣誉加身但他从不满足于“差不多”，而是追求“尽善尽美”。他带领团队将技术创新放在首位，哪怕是一个小小的拆除螺栓的辅助工具，也力求更加精益，推动工作效率再提升13倍。这股执拗劲，也带领团队完成了十余项急难险重任务，获得多项实用型新型专利。

　　作为212工位的核心骨干，祝磊认为，工匠对自己所从事的职业不能仅仅停留在技艺精湛的技能层面，更要对自己所从事的职业有追求卓越之心。

　　“工作中我喜欢先梳理好问题，搞懂原理和逻辑再着手，这样问题相对清晰明了，还能够举一反三。”一次，祝磊接手了一项全新的改装工作，不仅没有参考资料，并且团队也缺少此方面改装经验。为此，祝磊主动与工艺团队就改装工作的难点、风险点进行提前梳理与识别，和团队分两班人马用最短的时间之内将改装任务完成，顺利交付至下一工位。于祝磊而言，这是身为一名工匠应有的担当。“有不断搞定这些‘麻烦’，才能真正提升、才能体现工匠的价值。”


　　

　　乐在其中 为集体创造更大价值

 

　　一直以来，刘奎对飞机装配有着强烈的好奇心和好胜心，从“一张白纸”到熟悉飞机上所有系统，刘奎感谢身边老前辈、老师傅的熏陶。“我的成长，离不开自身对飞机的热爱，也离不开老师傅、前辈的提点。因为每个人的认识都有局限性，而前辈的经验恰恰能帮助我们少走弯路。”下一步，他把视野放到了传承技术、传播技能上，“现在，我的另一个使命是把队伍稳定好，带出更多的技能骨干，带出更多的头雁来，为公司发展创造价值。”
由工到匠，是一条长久而艰辛的道路，需要对事业保持持续激情的一种心态，也需要团队之间的传承成就。

　　作为国家级技能大师工作室的带头人，祝磊注重班组和工作室里技能人才的培养，鼓励组员通过参加技能大赛，以赛促学、以赛促干。“希望搭建一个能够让技能人员实现更高价值的平台，让学工匠、育工匠、当工匠成为一种新风尚。”祝磊说。

　　立足于ARJ21批产现状，杨颖华深知打造一支稳定、可靠的技能人才队伍对于型号发展至关重要。因此，近年来，他投入了大量的时间和精力来培养年轻组员，他手把手地教导年轻员工如何操作调姿设备、如何进行装配作业。在他的细心指导下，职工在较短的时间内就掌握了窍门，技能变得更加熟练。

　　前人引路，后人修筑。劳模工匠的故事证实了型号发展代代接力，匠心需要代代传承。而诸如这样的工匠故事仍在上飞公司上演。