近日，第四届“临港工匠”名单公布上飞公司C919事业部机身对接工位工段长，傅伟荣获“临港工匠”称号。
从普通青工到劳模工匠，傅伟在ARJ21和C919两个型号的研制和批产中成长，一步一个脚印，一点一滴积累，掌握了调姿、装配、调试等一个个关键工序，率领队伍在C919飞机总装生产线上最先实现批生产，现在的他已然是C919飞机总装生产线第一道关卡的领航人。
“功成不必在我，功成必定有我”的座右铭，鞭策着他不断奔赴新的使命，奋力谱写大飞机人崭新的青春华章。
调姿“第一人”
从傅伟接触第一架飞机开始，学习就成了他工作中必不可少的一部分。从ARJ21飞机到C919飞机，衡量不同型号产品之间的特性和差异，一个框位一个框位地比对，一个角片一个角片地查看，记住每个区域的“不同”，用他的话说便是不同区域的“个性”。在他看来，掌握个性装配，熟悉共性装配，干好装配工作便不难。
在C919飞机装配规划中，先进生产线工装是保障产品质量的重要一环，调姿又是第一道关键工序。2014年，傅伟被推荐参加调姿培训，为了学懂弄通厚厚一摞的纯英文版说明书，他买来一本字典，一页一页认真学习，遇到不理解的就咨询工艺员、技术员；没弄清答案的，就直接说着不流利的英语找外国专家咨询，连老外都服了他的“Chinglish”。
不懈努力终得回报，傅伟掌握调姿方法后，结合实操经验，大大提高了C919飞机的调姿效率，当仁不让成为了C919事业部的调姿“第一人”。
不止如此，第一架C919飞机总装制造期间，傅伟天天在现场和组员一起奋战支架装配，完成全机13000多个支架安装，“支架小王子”的称号由此产生。当C919飞机转入批产交付的新阶段时，傅伟又第一个拿起铆枪，成为首架交付机的开铆第一人。
炼就一支“来赛”班组
C919飞机从研制阶段就开始使用三维数模，对于当初看惯了二维图纸的班组里大部分成员来说，很多人一时难以习惯，傅伟也在其中。
“飞机装配技术日新月异，我们也得穿新鞋、走新路，如果不加紧学习，明天被淘汰的就是我们。” 傅伟说道。参加培训后，傅伟便将现有的CATIA识图基本功传授给班组成员，边教边说：“你们看，一点都不难，就是习惯改一改的事。”在他的鼓励下，大家打开数模，按图操作，很快就能把自己份内的AO(装配大纲)完成。
快速推进要做事有“章法”。工作中，傅伟总结出了“熟透装配数模，对比装配零件，提前预判问题，三思后行定位”的操作法，在他看来，只要掌握这四句话，装配既快、又好、且不出错。
作为工位负责人，傅伟带领班组累计开展工艺优化、工装优化200余项，巧用技术创新提升生产效率。在日常工作中，傅伟将班组一批现场改进、革新、精益课题等优秀技术成果转化为知识产权，目前已完成3项实用新型专利。
甘于沉潜，勇于创新，以匠心铸卓越引领广大职工做大飞机事业的坚定者、奋进者、搏击者。
