“划线”，这是全国劳模、大国工匠胡双钱言必谈及的。而他关于划线的两个由他自己琢磨出来、并已成为多年习惯的作业方法，更是颇发人深思。

　　一个是“对比复查法”。钳工划线，自然是在锻件上涂淡金水开始，人们往往都是习惯性地把锻件表面全部涂满，然后就是划线。而胡双钱不是这样：他涂得不是这样一个“满脸一锅端的底妆”，而是一种“描眉式的轮廓样的底妆”。首先根据图纸零件形状用淡金水涂出一个轮廓，然后再在这条轮廓线中进行划线。用他的话说，“好比在一张纸上先用毛笔写一个字，然后用钢笔再在这个毛笔字中写同样一个字，这样就可以多增加一次复查的机会，减少差错的发生”。

　　再有一个是“反向验证法”。也与划线有关。钳工划线，在零件定位时往往是根据图纸上标注的角度，用万能角度在锻件上划线。图纸上夹角标注得很清楚，所以照此划出即可，应该不会多大的风险。这是我们认为的，胡双钱显然不这么认为。他说，划线是机加基础中的基础，千万不能出错，为此，他甘愿多做点：先用万能角度尺划线，然后采用三角函数计算方法计算出边的长度，通过测量边长进行验证。结果相同则正确，反之，则需要重新定位。两种路径，同样目的，用胡双钱的话说就是“不能用同一种方法验证”，“那样不容易识别出错误”。

　　这么简单的事，胡双钱把它搞得这么“复杂”；本来是一气呵成的事，他需要付出两倍、三倍甚至更多的力气。为何？

　　胡双钱说：“我们的工作关系到人家的生命，这可不是罚款不罚款能解决的问题”，因此，“一定得凭良心”。

　　明白的人都会由此一下子想起民航界那个著名的“奶酪模型”。该模型阐明了在每一个工作层面都有着各自的弱点，问题的产生是各层面漏洞的串联。如何避免问题产生，一是减小各层面漏洞，二是建立多道屏障。

　　从这个角度来看，胡双钱的两种方法就是以“建立多道屏障”来减少问题发生的一种管理措施。

　　放眼去看，在生产操作中广泛应用的“自检、互检、专检”三检制，在规章制定中必须遵循的“校对、审核、标审、审定、会签”流程，甚至在新闻报道中的“三审三校”制，实则都是这样一种屏障阻挡问题产生的方法。

　　再放眼看去，胡师傅“小窍门”——“反向验证法”暗含着“大文章”。在高大上的MBA课堂上，有一门课叫《决策的风险分析与管理》，其核心就是训练那些企业家或准企业家，“未来不一定会你现在计划的那样”，在决策过程中一定要有风险分析和管控环节，一定要有风险评估、防范动作。在比这还要高大上的哲学课堂上，大师教导我们，“有一种思维叫逆向思维”，看问题、想事情要学会反过来看、换个角度想。

　　反回来想想，我们的工作、生活，我们那么多美好的规划、方案、计划都完美地实现了吗，为什么没有达到本来的目标、目的，甚至相差千里、南辕北辙？

　　一位车间中的普通工人师傅为何无师自通地践行了学术殿堂上大师的理论？胡师傅没有直接给我们解答，他念念不忘的是师傅教诲的“讲良心”，他不厌其烦地提及的是“不能出错”。

　　这就是问题的答案。35年质量零差错，良心和态度是基础、前提，方法是工具和保障。良心和责任的种子结出了科学的果实，并连同这些“果实”一起保障了每一个步骤、每一个环节、每一个零件的准确无误。

　　如果说普通工作流程是以一种制度、用多人来进行约束的话，胡双钱则是以一种高度的自觉性来给自己的工作定下规矩、确立了标准。虽然在一个基础环节上做了双倍工作，但为保证加工的准确和质量，减少报废打下了基础。每一件小事都不含糊，每一个细节都不忽视，始终思索、日积月累，就会形成“严慎细实”的工作作风，形成严格的自我管理、自我约束的作业标准，就会化为植入灵魂的铁律。

　　从研究如何精确钻好每一个紧固件孔出发，从探讨如何编制好一份优秀的工艺文件开始，于细微处见的是品格和能力。我们的大飞机事业需要一股严实的“钉钉子”精神，而如何让钉子钉得更准更好，“胡双钱作业法”，值得我们深思、借鉴。