近年来，社会上有识之士频频发出声音：中国制造谁来造？为什么花费巨资从国外购买了先进设备依然生产不出高质量的产品？为什么成熟的技术在生产中得不到有效的运用？一连串的发问振聋发聩。反观国外：为什么德国制造在全球金融危机中一枝独秀，美国的制造业出现复苏？原因之一就在这些国家都有强大的技能人才培养体系，拥有一批技术精湛的“大国工匠”。

　　美国作家亚力克·福奇在《工匠精神》一书中这样写道：古往今来，“工匠精神”一直在改变着世界，热衷于技术与发明创造的“工匠精神”，是每个国家活动的源泉。在“互联网+”成为热词的今天，创新驱动呼唤着“工匠精神”的回归。

　　作为现代工业的“皇冠”， 大型客机研制代表国家装备制造业能力和水平的敏捷制造，是推动中国经济转型升级的重要引擎之一。大飞机作为大国的“国家名片”，是中国梦的重要组成部分。而打造好这张“国家名片”，离不开一大批高技能人才，离不开像胡双钱这样的大国工匠。

　　在这个处于现代工业体系顶端的产业中，需要各种高科技机器和大型的设备，更也离不开高技能的工人。引进一流的设备、一流的技术容易，但要引进一批高觉悟、高素质、高水平的复合型人才就很难。高技能人才在高端装备制造业产业转型升级中扮演重要角色，他们凭借着娴熟的技术、高超的手艺、精湛的技能在生产实践中能解决超常规的、各种复杂的操作和技术难题。在实际生产过程中，甚至能攻克机器所达不到的精度，熟练掌握着各种先进设备的使用技巧，从而生产出高质量的产品。在机械设备高度自动化的航空制造巨头——波音、空客也依然保留着独当一面的手工工匠，他们掌握着关键的技术和能力，把控着核心制造环节，为企业创造着不可估量的价值。

　　反之，如果缺少这种技能人才，事业就会受制于人，严重阻碍我国民机制造业的蓬勃发展。以我国某载人深潜器为例，深潜器潜到海底后要经受巨大压力的考验，其核心部分是由俄罗斯人焊接的。其中的关键不在材料，而在焊接技术。由于缺乏这样的技能人才，就是有这个材料，国内钣金工和焊工也焊接不出来。

　　世界发展和历史经验告诉我们，“大国名片”需要“大国工匠”，中国的大飞机事业必须培育出优秀的技能人才，掌握关键技术，牢牢把握住世界民机发展的脉搏，铸就起大飞机事业的脊梁。