一、主要研究方向
1.碳纤维复合材料孔隙缺陷超声传播仿真分析与孔隙空间分布表征技术研究
2.基于数据驱动的热压罐固化过程建模与工艺优化技术
3.飞机复合材料结构表面冲击显色技术研究
4.复合材料机身筒段自适应控制施力仿真及快速响应代理模型预测技术
5.基于次生应力波的复合材料结构冲击损伤实时监测与诊断技术
6.飞机内饰非金属材料表面金属化和光亮电镀技术研究
7.面向飞机结构件的精准激光冲击强化技术研究
8.基于在线监测的激光选区熔化TC4合金热平衡与形性前馈控制技术
9.CCF/PEEK增材制造智能纤维路径增强与在线质量监控技术研究
10.纤维增强热塑性材料可重构嵌入式增材制造高性能成形机理与工艺研究
11.残余应力场下SLMed Ti6Al4V结构多缺陷协同损伤机理与三维疲劳寿命预测方法研究
12.蒙皮临时防护涂料研究
13.面向商用飞机规模化生产的全球供应链网络建模与优化技术研究
14.飞机装配人员作业助力服设计及人机工效评估方法研究
15.复材薄壁叠层结构湿胶状态制孔毛刺控制工艺及性能影响
16.地震与地基沉降对飞机产线关键设备的影响研究
17.基于电容感测的复材结构装配间隙快速检测技术研究
18.面向复材结构装配现场意外撞击的防护策略研究
19.高时变环境下移载装备全景导航技术研究
20.面向多构型小批量焊接的快速编程关键技术研究
21.基于视觉引导下的机械臂低时延位姿矫正技术研究
22.ARINC825多分支环形总线网络故障检测与定位装备研制
23.面向飞机总装的机载系统多模态故障智能诊断技术研究
24.基于深度学习的商用飞机常用金属材料及其构件智能失效分析技术研究
各指南内容详细描述见附件1《2025年度国家商用飞机制造工程技术研究中心创新基金指南详细介绍》。
二、研究周期及研究经费
详见附件1各指南相关说明。每项指南支持不多于1个项目。
三、项目申请需知
1.申请人应为国内外从事商用飞机制造技术研究开发的优秀科技工作者，年龄50周岁以下，具有副高级及以上技术职称或博士学位或工程中心客座专家（或访问学者）的资质。
2.申请人依托单位具有独立法人资格的企事业单位；法人治理结构规范，财务管理制度健全，信用良好；具有较强的技术开发、资金筹措和项目实施能力。
3.申请人每年只能申请1项创新基金项目，且以项目负责人身份承担在研的创新基金项目最多2项。同一申请人以项目负责人的身份累计承担工程中心创新基金项目不得超过3项。申请人以往承担的工程中心创新基金项目诚信良好。
4.申请者以往承担的工程中心创新基金项目诚信较差者不予受理。
5.项目申请书与创新基金项目指南要求吻合，项目方案合理可行，项目经费符合创新基金项目指南要求，项目实施周期原则上不超过两年。项目申请手续、资料齐全且内容真实有效。
6.项目申报时需邮寄提交签字盖章后《国家商用飞机制造工程技术研究中心创新基金项目申请书》（见附件2）一份及查新报告一份，同时通过电子邮件提交项目申请书word版和扫描件等相关材料（电子文件命名格式：对应指南序号-申报人单位-申报人姓名-项目名称），材料接收截止日期为2026年2月5日，逾期收到的材料将不予受理。
四、注意事项
1.项目申报通过后，项目合同使用统一合同模板（见附件3），申报前请先确认能够接受合同模板，对其中包括知识产权在内的所有合同条款无异议。
2.项目申报通过后，签署合同单位必须与项目申报单位一致，不可变更。
3.请确保申请书填写完整，格式正确，不要改动模板，为提高申报效率格式审查不通过不再另行通知修改。
五、联系方式
书面材料寄送至：上海市浦东新区上飞路919号上海飞机制造有限公司科技管理部，邮编：201324
电子版发送邮箱：jinhuaxiang@comac.cc
联系人：金华翔（021-20855697）
材料接收截止日期2026年2月5日。
附件：
国家商用飞机制造工程技术研究中心
2025年12月23日
