• 2026年4月2日，C919飞机安全运行突破10万小时。

  2026年6月22日，首架CBJ公务机投入商业运营。

  2026年6月28日，C909商业运营10周年。

  2026年7月2日，C919大型客机工程项目荣膺上海市科技进步特等奖。

  2026年7月29日，C919高原型首架机完成首飞。

• 2025年3月30日，C909飞机首次交付老挝航空。

  2025年4月19日，C909飞机开启越南商业运营。

  2025年9月9日，首架C909医疗机交付中国飞龙通航。

  2025年12月4日，C909飞机载客突破3000万人次。

• 2024年2月，C919、C909飞机首次亮相新加坡航展并开展东南亚演示飞行。

  2024年6月6日，C909客改货飞机首次商业飞行。

  2024年6月7日，C909飞机首条中亚航线开通。

  2024年8月28日，C919大型客机在浦东基地同步交付中国国际航空公司和中国南方航空公司。

• 2023年4月18日，C909开启海外商业运营。

  2023年5月28日，C919大型客机圆满完成首个商业航班飞行。

  2023年10月30日，首批2架C909客改货飞机交付。

  2023年11月24日，C909迎来第1000万名乘客。

  2023年12月16日，C919完成香港演示飞行。

• 2022年5月14日，C919大型客机首架交付飞机成功首飞。

  2022年9月29日，国产大飞机C919完成全部适航审定工作，获中国民航局颁发的型号合格证（TC）。

  2022年9月30日，中共中央总书记、国家主席、中央军委主席习近平在北京人民大会堂接见C919项目团队代表并参观项目成果展览。

  2022年11月29日，中国民航局在浦东基地颁发C919飞机生产许可证。

  2022年12月9日，全球首架C919大型客机在浦东基地交付首家用户中国东方航空公司。

  2022年12月18日，C909飞机交付首家海外客户印尼翎亚航空公司。

  2022年12月29日，中国商飞公司向市场交付第100架C909飞机。

• 2021年8月18日，中国共产党上海飞机制造有限公司第二次党员代表大会召开。

• 2020年4月29日，民航华东局颁发C909飞机的生产许可证，正式将C909飞机浦东基地生产线纳入局方批准的批生产体系。

  2020年6月28日，中国国际航空公司、中国东方航空公司、中国南方航空公司在上飞公司浦东基地分别接收首架C909飞机，标志着C909飞机正式入编国际主流航空公司机队。

• 2019年9月12日，浦东生产线首架C909飞机总装完成。

• 2018年3月9日，上飞公司第一届董事会成立。

  2018年5月11日，“永不放弃”雕塑在浦东基地新揭幕。

• 2017年5月5日，C919飞机首飞。

  2017年7月9日，C909飞机取得中国民航局颁发的生产许可证（PC），正式进入批生产阶段。

• 2016年6月28日，成都航空公司搭载70名乘客的C909飞机从成都飞往上海，我国自主研制的首架喷气式支线客机正式以成都为基地进入航线运营。

  2016年8月8日，中国共产党中国商飞上海飞机制造有限公司第一次代表大会召开。

• 2015年10月8日，上飞公司正式启动搬迁入驻浦东基地，“一司两地”格局正式形成。

  2015年11月2日，C919大型客机首架机正式下线。

  2015年11月29日，C909飞机正式交付成都航空公司，国内航线首次拥有了自己的喷气式支线客机，也标志着我国走完了喷气式支线客机设计、试制、试验、试飞、取证、生产、交付全过程。

  2015年11月2日，C919大型客机首架机在浦东基地总装下线。

• 2014年6月18日，浦东基地C919大型客机项目部装、总装厂房正式投入使用。

  2014年9月19日，C919大型客机打下第一颗铆钉，首架机机体结构总装拉开序幕。

  2014年12月30日，C909飞机获得中国民航局颁发的型号合格证。

•  2012年7月，浦东基地全面施工。

• 2010年10月27日，在西安阎良试飞的C909飞机第1-4架机实现同场同日试飞，创下自C909飞机项目试飞以来的新纪录。

• 2009年4月30日，“永不放弃”雕塑落成。

  2009年6月6日，完成公司制改制，成为上海飞机制造有限公司。

  2009年7月15日，C909飞机第1架机顺利实现首次城际飞行，标志着C909飞机全面进入试飞取证阶段。

  2009年10月1日，C909飞机彩车通过天安门广场，接受党和国家领导人以及全国人民检阅。

  2009年11月18日，中国商飞总装制造中心项目正式落户浦东新区。 

• 2008年5月11日，中国商飞公司成立，上飞整建制进入中国商飞公司。

  2008年11月28日，C909飞机在上海大场机场成功实现首飞，标志着中国喷气式客机的研制取得重大突破。

• 2007年3月30日，C909飞机总装在上飞正式启动。

  2007年12月21日，C909飞机首架机在上海总装下线。

•  2005年，上飞获波音公司在美国本土以外的唯一“主要结构件制造类”年度最佳供应商。

•  2000年9月19日，中美合作生产的两架MD-90-30干线飞机交付中国北方航空公司。

•  1996年6月20日，上飞获得波音公司D1-9000批准证书，波音737-NG飞机水平安定面可以全面投入生产。

•  1995年8月22日，上飞与美国麦道公司再度合作生产的MD-90-30干线飞机机翼后缘零件正式开工。

•  1994年10月18日，第35架MD-82飞机交付仪式举行，标志着中美合作生产的MD-82/83飞机全面胜利完成。

•  1987年7月2日，首架MD-82飞机首飞，并于7月26日获得了美国联邦航空局颁发的适航证，7月31日交付北方航空公司后即投入运营。

• 1981年12月8日，运十飞机转场试飞北京，先后试飞转场到北京、哈尔滨、广州、昆明、合肥、郑州、乌鲁木齐、成都等地，并七次飞到拉萨参加援藏任务。

• 1980年9月26日，运十飞机首飞并成功进行了各项飞行试验，此举引起了世界舆论的广泛关注和高度赞誉。

• 1979年8月1日，运十飞机02架机进入系统总装。

  1979年，上飞与美国麦道公司合作转包生产零部件。

•  1978年起，上飞大力发展民品生产，形成汽车、电风扇、干洗机、升降台、油马达等“四大五小”民品生产线。

•  1972年1月，为适应研制运十飞机需要，龙华厂区进行第二次扩建。

•  1970年8月，“708工程”正式立项，飞机代号“运十”（Y-10）。

•  1958年9月23日，完成新中国第一架水上飞机“飞龙一号”制造任务。

•  1956年，工厂特设工程师潘伯葵获全国劳动模范光荣称号，成为上飞第一个全国劳模。

•  1950年9月1日，正式建立飞机修理队，上飞诞生。